火车司机牵引中欧班列出国，是否办签证？

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在满洲里站区
有一群特殊的火车司机
他们牵引货物列车
每天往来于
满洲里和俄罗斯后贝加尔之间
为中欧班列的开行
做出了自己的贡献
他们就是齐齐哈尔机务段
满洲里运用车间出国班组

出国班组需要办护照吗？
是否会停留在境外休息？
出国班组成立于何时？
我们一起来了解了解

出国班组现有22人
都是经过优中选优
精挑细选的技术业务精英
全员均为党员
政治素质过硬

每周三
出国班组都要进行集中学习
通过考试验收，检验学习成果
简单的俄语对话、新知识和技术
班组政治业务知识、外事纪律教育等
都是他们必须完成的学习内容

为了确保国际联运列车的安全
他们每月都要召开
班组内部月度安全分析会
总结上月问题、交流乘务经验
结合季节性安全
做好下月工作部署
集思广益，防患未然

签证与语言

为了减少审批
提高通关效率
出国班组人员的铁路工作证
实行俄方备案制度

中方乘务员出乘前
由车站交接所
把即将出国的乘务员名单
提前通知给俄方边防检查人员
待机车进入俄罗斯后贝加尔车站后
俄方边防检查人员
按照中方事先提供的名单
登乘机车，对照铁路工作证
核对人员信息
全部准确无误后
在出国人员名单上进行盖章
然后进行其他查验手续

出国班组司机掌握基本俄语
但在实际工作中
他们多用手势与俄方人员交流

住宿和饮食

进入俄罗斯境内车站
完成工作任务后
乘务员不会在俄方境内留宿
食品也都是提前在车上备好
以一些半成品为主

出国班组溯源

出国班组成立于
新中国成立之初的1953年
当时是蒸汽机车时代
运输效率低
乘务员工作环境十分艰苦

1985年
满洲里被国家确定为甲级开放城市
随着货运量大幅增加
1986年11月
出国班组迎来首次机车换型
从1986年至2008年的22年间
出国班组先后使用过北京型
东风7型和东风4B型内燃机车
担任出国任务

今年3月8日
出国班组驾驶的机车
由东风4B型内燃机车
全部升级为和谐N5型大功率机车
结束了超轴加挂补机的历史
大大提升了出口运能

如今，经满洲里口岸
进出境的中欧班列线路
已达50多条
出国班组全体乘务员
将牢记使命
继续开好每一趟出国列车

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